为了建立多因素作用下沿海沿江潮位预报,收集了沿线南京、江阴等站潮位数据、河口潮差数据河口风速数据、气压数据、大通流量数据、典型台风数据、覆盖模型范围的水下地形数据,对原始进行存在重复值、错误值及缺失值,需要进行数据的清洗和缺补。数据填补主要采用回归填补的方法,利用相关关系较好的邻近站点潮位时间序列与待填补站点潮位时间序列的相关关系,建立一种回归模型进行潮位序列缺测值填补,提高数据质量。为研究多因素作用条件下沿江沿海潮位预报研究提供了数据支撑。
| 采集时间 | 2019/01/01 - 2020/12/31 |
|---|---|
| 采集地点 | 长江下游典型站点,沿江沿海区域 |
| 数据量 | 953.4 KiB |
| 数据格式 | *.txt |
| 数据空间分辨率(/米) | 10m |
| 数据时间分辨率 | 1小时 |
| 坐标系 |
收集了南京潮位站( 118°43′ 32°05′)、江阴潮位站( 120°18′ 31°57′)逐时潮位数据,单位为,高程基面为吴淞基面数据时期为2019、2020年期间。
收集了大通水文站(117°38′ 30°46′ )逐时流量数据,单位m3/s,数据时期为2019、2020年期间。
收集了长江口六滧潮位站(121°42′ 31°30′ )潮差数据,单位为m,数据时期为2019、2020年期间。
收集了覆盖沿江、沿海模型范围的地形数据,采用2020年实测水下地形与全球海洋陆地高程数据ETOPO1拼接而成,基面为85基面。
收集了河口风速、气压数据,数据来源于欧洲中尺度天气预报中心(ECMWF)全球大气再分析数据EAR5,风速单位m/s,气压单位hPa。
收集了两场典型台风路径、强度信息,数据来源为CMA热带气旋最佳路径数据集(tcdata.typhoon.org.cn)
(1)对于站点潮位、流量、风速、气压等原始数据,存在重复值、异常值、错误值及缺失值,进行数据的清洗,统计清洗后数据缺测率;
(2)对于缺测较少的数据采用三次样条插值方法进行补缺;
(3)对于缺测较多的数据用相关关系较好的邻近站点潮位时间序列与待填补站点潮位时间序列的相关关系,建立一种回归模型进行潮位序列缺测值填补,提高数据质量。
经数据清洗、补缺后的潮位无缺测,通过数据一致性检测。本数据集可作为典型蓄滞洪区评价分析的可靠基础数据。
| # | 编号 | 名称 | 类型 |
| 1 | 2021YFC3000100 | 长江下游洪涝灾害集成调控与应急除险技术装备 | 国家重点研发计划 |
本作品采用
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| # | 标题 | 文件大小 |
|---|---|---|
| 1 | 2019-2020年台风数据 | |
| 2 | 2019-2020年期间南京、江阴潮位数据 | |
| 3 | 2019-2020年期间大通流量数据 | |
| 4 | 2019-2020年期间河口六滧站潮差数据 | |
| 5 | 2019-2020年期间河口风速气压数据 | |
| 6 | 2020年地形数据 |
| # | 时间 | 姓名 | 用途 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2026/02/01 18:34 | 葛*佳 |
致国家冰川冻土沙漠科学数据中心:
本人谨代表“国家重点研发计划‘重大自然灾害防控与公共安全’重点专项”下设项目 “大型桥梁船撞风险监测预警与应急防控关键技术” 课题一“宽阔水域复杂航道条件下大型桥梁船撞概率动态演化模型和构件撞损风险”课题组,因科研工作需要,特向贵中心申请使用 “2019-2020年期间长江下游沿海沿江水文气象数据集”以及“典型测站2019年风暴潮期间、2020年大洪水期间潮位预测结果集”。
一、 研究背景与项目概况
本研究隶属于上述国家重点研发计划项目,旨在解决宽阔水域复杂航道条件下大型桥梁的船撞风险动态评估难题。项目牵头单位是北京科技大学,本课题的承担单位是哈尔滨工业大学(课题编号:2024YFC3015201)。研究目标在于建立预测精度超过95%的桥梁船撞概率动态演化模型,为长江干线等重要水域的桥梁安全运营提供关键技术支撑。
二、 研究内容与数据需求
本课题的核心研究内容之一是 “多场景桥区流场环境船舶轨迹预测与偏航机理”。为实现这一目标,我们必须构建一个能够精确反映长江下游南京大胜关长江大桥桥区复杂环境(风、浪、流耦合作用)的船舶运动仿真模型,并开发相应的轨迹预测算法。贵中心提供的 “2019-2020年期间长江下游沿海沿江水文气象数据集” ,是本课题不可或缺的核心数据基础。我们特别需要该数据集中的以下数据,以驱动和验证我们的模型:南京(或大胜关)潮位站的逐时潮位数据:作为桥区水位的直接边界条件,用于分析潮汐对船舶通航环境的影响。大通水文站的逐时流量数据:作为长江干流上游来水的核心控制条件,是决定桥区背景流速的关键输入。河口区域的风速、风向数据:用于计算作用在船舶上层建筑的风载荷,这是导致船舶偏航失控的主要环境因素之一。典型台风数据及水下地形数据:用于构建极端天气场景和后续可能开展的桥区精细化水动力模拟。
三、 数据具体用途与重要性
申请的数据将严格用于本课题的以下科研环节:环境场构建:将流量、潮位数据作为关键边界条件,结合地形数据,用于构建或验证桥区水动力模型,生成船舶运动仿真所需的高分辨率流场。模型驱动与验证:将风、流等多源环境数据作为核心输入特征,驱动我们已开发的“物理增强深度学习船舶轨迹预测模型”,并对模型预测结果进行验证与校准。典型风险场景定义:基于完整年度的数据,分析并提取出“洪水期急流”、“强风”及“潮汐转换”等典型且高风险的环境组合工况,用于系统性地研究船舶失控偏航机理。
四、 数据使用承诺
我们郑重承诺:所申请的全部数据仅用于本项目指定的非涉密科学研究,不会用于任何商业用途。严格遵守贵中心的数据使用管理规定,确保数据安全,不向任何第三方泄露、转让或扩散。在课题产生的所有学术成果(包括论文、报告、软件著作权等)中,均会明确标注数据来源,致谢贵中心的支持。本课题的研究对于提升国家重大交通基础设施的安全保障能力具有重要意义,而贵中心权威、高质量的数据是此项研究得以顺利开展的关键基石。恳请贵中心审核并批准我们的数据使用申请。感谢贵中心对国家科研事业的大力支持!
申请人: 葛思佳
所属单位: 哈尔滨工业大学
项目名称: 大型桥梁船撞风险监测预警与应急防控关键技术,课题一:宽阔水域复杂航道条件下大型桥梁船撞概率动态演化模型和构件撞损风险
联系电话: 15764500211
电子邮箱: gesijia990128@163.com
申请日期: 2026年2月1日
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| 2 | 2026/01/23 04:14 | 蒋*雯 |
论文题目:长江口咸潮上溯机理及情景模拟
数据在研究中的作用:边界条件分析
论文类型:硕士
导师姓名:张行南
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| 3 | 2025/05/16 18:22 | 朱*雅 |
用于地球表层系统科学数据挖掘与知识发现关键技术与应用项目的研究,主要申请数据开展长三角区域的数据可视化与叠加分析,预计会形成的长三角数据可视化平台。
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| # | 类别 | 标题 | 作者 | 年份 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 专利 | 一种多因素相互作用的潮汐河段多重修正及预报方法 | 南京水利科学研究院、夏明嫣等 | 2023 |
| 2 | 成果 | 基于基于MATLAB的长江下游潮族水位分解及振幅提取软件V1.0 | 南京水利科学研究院、夏明嫣等 | 2023 |
| 3 | 论文 | 长江下游潮汐河段高精度潮位预报方法比较研究 | 夏明嫣、张帆一、闻云呈、夏云峰等 | 2024 |
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